Önce konuyu daha iyi anlamak için otomobil boyaları hakkında biraz da olsa bilgimiz olması gerekir.Otomobillerdeki boyalar genelde 4-5 kattan oluşmaktadır. Metal tabakaya önce astarlar sonra renk veren boya katı ve en sonunda da boyanın parlaklığını ve onun korunmasını sağlayan şeffaf vernikli kat uygulanır. Bunlar birbiri üzerine katmanlar halinde uygulanır.

Boyada sonradan oluşacak bir çizik alttaki resimdeki boya kesitindeki gibi görülür.
Metal tabakası ile son katman olan vernik kısmının bitişi, orijinal boyalı panellerde yaklaşık olarak 100-180 mikron arasında değişiklik gösterir. Bu da şu demektir; eğer sonradan aracınız boyandıysa, fabrikasyon gibi olamayacağından 200-300 mikron gibi çok daha yüksek değerlerde kalınlıklar ölçülebilecektir.

Herhangi bir çiziğin yok edilmesi aslında çiziğin alt üçgeninin başladığı yere kadar etrafında bulunan tüm katmanları aşındırmakla mümkündür.